A função do esqueletoselo de óleogeralmente isola as peças que precisam de lubrificação nos componentes da transmissão dos componentes de saída, para não permitir vazamento de óleo lubrificante.Geralmente é usado para eixos rotativos e é um tipo de vedação de lábio de eixo rotativo.O esqueleto é como as barras de aço dentro dos componentes de concreto, desempenhando um papel de reforço e permitindo que o retentor de óleo mantenha sua forma e tensão.De acordo com o tipo de esqueleto, ele pode ser dividido em retentor de óleo de esqueleto interno, retentor de óleo de esqueleto externo e retentor de óleo de esqueleto interno e externo.O selo de esqueleto é feito de borracha nitrílica e placa de aço de alta qualidade, com qualidade estável e longa vida útil.Amplamente utilizado em virabrequins automotivos e de motocicletas, árvores de cames, diferenciais, amortecedores, motores, eixos, rodas dianteiras e traseiras e outras peças.
1. Evite que lama, poeira, umidade e outras substâncias entrem nos rolamentos pelo lado de fora;
2. Limitar o vazamento de óleo lubrificante nos mancais.O requisito para retentores de óleo é que as dimensões (diâmetro interno, diâmetro externo e espessura) estejam em conformidade com os regulamentos;Requer elasticidade adequada para fixar adequadamente o eixo e proporcionar um efeito de vedação;Deve ser resistente ao calor, ao desgaste, com boa resistência, resistente a meios (como óleo ou água) e ter uma longa vida útil.
O uso razoável de retentores deve prestar atenção aos seguintes pontos:
(1) Devido a razões de projeto e estruturais, os eixos de alta velocidade devem usar retentores de óleo de alta velocidade, enquanto os eixos de baixa velocidade devem usar retentores de óleo de baixa velocidade.As vedações de óleo de baixa velocidade não podem ser usadas em eixos de alta velocidade e vice-versa.
(2) Quando a temperatura ambiente for alta, deve-se selecionar éster de polipropileno ou silicone, flúor ou borracha de silicone com flúor.E esforços devem ser feitos para reduzir a temperatura do óleo no tanque de combustível.Ao usar em baixas temperaturas, deve-se selecionar borracha resistente ao frio.
(3) Os retentores de óleo com pressão média têm baixa capacidade de suportar pressão e, quando a pressão é muito alta, os retentores de óleo se deformam.Sob condições de pressão excessiva, devem ser usados anéis de suporte resistentes à pressão ou retentores de óleo reforçados e resistentes à pressão.
(4) Se a excentricidade da vedação de óleo durante a instalação for muito grande quando ela se encaixar no eixo, seu desempenho de vedação se deteriorará, especialmente quando a velocidade do eixo for alta.Se a excentricidade for muito grande, um retentor em forma de “W” pode ser usado.
(5) A lisura da superfície do eixo afeta diretamente a vida útil do retentor, ou seja, se o eixo tiver alta lisura, a vida útil do retentor será maior.
(6) Observe que deve haver uma certa quantidade de óleo lubrificante na borda do retentor de óleo.
(7) Atenção especial deve ser dada para evitar que poeira penetre no retentor de óleo.
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Horário da postagem: 06/03/2024
