Devido à presença de uma película de óleo controlada pela lâmina do retentor de óleo entre oselo de óleoe o eixo, esta película de óleo possui propriedades de lubrificação fluida.Sob a ação da tensão superficial do líquido, a rigidez da película de óleo forma precisamente uma superfície crescente na extremidade de contato entre a película de óleo e o ar, evitando o vazamento do meio de trabalho e conseguindo a vedação do eixo rotativo.A capacidade de vedação dos retentores depende da espessura da película de óleo na superfície de vedação.Se a espessura for muito grande, o retentor pode vazar;Se a espessura for muito pequena, poderá ocorrer atrito seco, causando desgaste do retentor e do eixo;Se não houver película de óleo entre o lábio de vedação e o eixo, é fácil causar aquecimento e desgaste.
Portanto, durante a instalação, é necessário aplicar um pouco de óleo no anel de vedação e garantir que o esqueleto do retentor esteja perpendicular ao eixo.Se não for perpendicular, o lábio de vedação do retentor drenará o óleo lubrificante do eixo e causará desgaste excessivo do lábio de vedação.Durante a operação, o lubrificante dentro da carcaça vaza levemente para atingir o estado ideal de formação de uma película de óleo na superfície de vedação.
observação:
1. Desde o recebimento do retentor até a montagem, ele deve ser mantido limpo.
2. Antes da montagem, execute uma inspeção do retentor de óleo e meça se as dimensões de cada parte do esqueleto do retentor correspondem às dimensões do eixo e da cavidade.Antes de instalar o esqueleto do retentor de óleo, compare o diâmetro do eixo com o diâmetro interno do retentor de óleo para garantir a consistência.O tamanho dentro da cavidade deve ser adequado à largura do diâmetro externo do retentor de óleo.Verifique se a borda do retentor de óleo do esqueleto está danificada ou deformada e se a mola está solta ou enferrujada.Evite que o retentor de óleo fique plano durante o transporte e seja afetado por forças externas, como compressão e impacto, que podem danificar sua verdadeira redondeza.
3. Antes da montagem, execute um programa de inspeção de usinagem e meça se as dimensões da cavidade e do eixo estão corretas, principalmente o chanfro interno, que não deve apresentar inclinação.As faces finais do eixo e da cavidade devem ser usinadas suavemente e o chanfro deve estar livre de danos e rebarbas.Limpe a área de montagem, não devendo haver rebarbas, areia, limalha de ferro ou outros detritos na instalação (chanfro) do eixo, que possam causar danos irregulares ao lábio do retentor de óleo.Recomenda-se usar um ângulo R para a área do chanfro.
4. Em termos de habilidades operacionais, você pode sentir com as mãos se é liso e verdadeiramente redondo.
5. Antes de instalar o esqueleto do retentor de óleo, não rasgue o papel da embalagem muito cedo para evitar que detritos grudem na superfície do retentor de óleo e entrem no trabalho.
6. Antes da instalação, o esqueleto da vedação de óleo deve ser adequadamente revestido com éster de lítio contendo dissulfeto de molibdênio entre as bordas para evitar desgaste seco nas bordas quando o eixo inicia instantaneamente, afetando a quantidade de interferência das bordas.A montagem deve ser realizada o mais rápido possível.Se a sede do retentor de óleo não for instalada imediatamente, é recomendável cobri-la com um pano para evitar que objetos estranhos grudem no retentor de óleo.As mãos ou ferramentas utilizadas para aplicar a graxa de lítio devem estar limpas.
7. O esqueleto do retentor de óleo deve ser instalado de forma plana e não deve haver nenhum fenômeno de inclinação.Recomenda-se a utilização de equipamento hidráulico ou ferramentas de manga para instalação.Não coloque muita pressão, a velocidade deve ser uniforme e lenta.
8. Marque a máquina equipada com o selo de esqueleto para fins de rastreamento e preste muita atenção a todo o processo.
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Horário da postagem: 06/03/2024
